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專業(yè)專注、力智傳感器、為品質(zhì)而造

合肥力智傳感器系統(tǒng)有限公司

合肥力智傳感器系統(tǒng)有限公司，專業(yè)從事扭矩傳感器、軸銷傳感器、拉壓力傳感器、稱重傳感器、多維力傳感器、張力傳感器、微型拉壓力傳感器、平行梁傳感器、懸臂傳感器、橋式稱重傳感器、微小型稱重傳感器、非標傳感器、環(huán)形中空力傳感器、壓力傳感器、稱重模塊、變送器/信號放大器、新型顯示控制儀表、傳感器附件等方面的研發(fā)與制造。公司具有先進的生產(chǎn)技術(shù)和專業(yè)的檢測設(shè)備，擁有專業(yè)的技術(shù)人才和項目開發(fā)工程師。以雄厚的技術(shù)、...

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5大優(yōu)勢 · 品質(zhì)傳感器定制生產(chǎn)

幫助企業(yè)提高產(chǎn)能、改善產(chǎn)品質(zhì)量

20年研發(fā)經(jīng)驗

研產(chǎn)銷一體化布局
專人在線提供方案
徽力智品牌暢銷全球
創(chuàng)新研發(fā)設(shè)計

涵蓋傳感系統(tǒng)全產(chǎn)品
專業(yè)工程師進行指導
高校科研項目首選生產(chǎn)合作商
規(guī)模化生產(chǎn)

4000平產(chǎn)研基地
近百名專業(yè)生產(chǎn)團隊
全國多地設(shè)立分公司
品質(zhì)保障系統(tǒng)

國際資質(zhì)認證
ISO9001質(zhì)量體系
自主研發(fā)/生產(chǎn)/編程質(zhì)量可控
無憂售后機制

提供遠程技術(shù)協(xié)助
提供上下游資源配套
自有物流團隊確保準時交付

案例展示

LZ-HLA輪輻傳感器，大…

LZ-HCL環(huán)形中空力傳感器系列產(chǎn)品

輪輻式傳感器使用現(xiàn)場

100t柱式傳感器安裝現(xiàn)場

柱式傳感器安裝使用現(xiàn)場

三滑輪張力傳感器使用現(xiàn)場

技術(shù)支持

扭矩傳感器的原理及應(yīng)用范圍

扭矩傳感器在旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)中最頻繁涉及到的參數(shù)，旋轉(zhuǎn)扭矩,為了檢測旋轉(zhuǎn)扭矩傳統(tǒng)使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器，該方法是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉(zhuǎn)時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優(yōu)點：實現(xiàn)了

超薄圓盤扭矩傳感器

超薄圓盤扭矩傳感器在熱模具成型汽車模具生產(chǎn)線上的運用合肥力智LZ-NJ系列扭矩傳感器采用電阻應(yīng)變式貼片，應(yīng)變彈性區(qū)受外扭力后形變產(chǎn)生電阻值變化，電阻值變大變小就是電信號輸出的變化，從而實現(xiàn)扭矩值信號的輸出。關(guān)于在金屬應(yīng)變計超薄靜扭矩中需要解決的關(guān)鍵技術(shù)在于：1，彈性輻條的工作面積不應(yīng)大于彈性面積的1/3,并應(yīng)取初始截面，為了將遲滯誤差減小到最低，需根據(jù)扭矩過載能力將扭矩中心輻條設(shè)計最大化；2，采

軸銷傳感器的零點變化解析

軸銷傳感器的零點變化是指在傳感器未受到外力作用時，輸出信號的偏移量發(fā)生了變化。軸銷傳感器的零點變化可能會導致測量誤差增大，影響測量結(jié)果的準確性。以下是軸銷傳感器零點變化的可能原因和解決方法：1. 機械結(jié)構(gòu)問題：軸銷傳感器的機械結(jié)構(gòu)可能存在松動或磨損等問題，導致傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而影響傳感器的零點穩(wěn)定性。解決方法是檢查傳感器的機械結(jié)構(gòu)，確保傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。2. 溫度變化：軸銷傳感

車床尾座測頂緊力的尾座測力傳感器的實用性與原理

合肥力智傳感器LZ-WZF系列通常車床利用主軸卡盤與尾座頂尖來裝夾工件，為確保工件裝夾的可靠性，在軸向需要施加合適合理的預緊力，為些，應(yīng)一些車床企業(yè)和機床實操用戶的需求，開發(fā)生產(chǎn)相配套的車床尾傳感器LZ-WZF系列量程產(chǎn)品。1：電阻應(yīng)變式尾座測力傳感器的工作原理，裝夾工件時通過軸向尾座頂尖施加的軸向力，在通孔輻條式結(jié)構(gòu)的尾座傳感器內(nèi)部有相應(yīng)的彈性應(yīng)變區(qū)域，彈性元器件，高阻抗的電阻應(yīng)變片及輸入輸出電

扭矩傳感器輸出信號不穩(wěn)定原因及解決方法

扭矩傳感器輸出信號不穩(wěn)定的原因可能有多種，包括：1. 電源問題：扭矩傳感器的電源不穩(wěn)定或者電源干擾會導致輸出信號不穩(wěn)定。解決方法是檢查電源是否穩(wěn)定，如果電源不穩(wěn)定，可以考慮增加穩(wěn)壓器或者使用電源濾波器。2. 信號線路問題：扭矩傳感器的信號線路不良或者信號線路干擾也會導致輸出信號不穩(wěn)定。解決方法是檢查信號線路是否良好，如果信號線路不良，可以更換信號線路或者增加信號線路濾波器。3. 環(huán)境干擾：扭矩傳感

扭矩傳感器的特點都有哪些?

扭矩傳感器的特點如下：1. 高精度：扭矩傳感器具有高精度和高靈敏度，能夠測量微小的扭矩變化，精度通常在0.1%以內(nèi)。2. 寬測量范圍：扭矩傳感器的測量范圍通常很寬，可以覆蓋從微小扭矩到大扭矩的范圍。3. 高穩(wěn)定性：扭矩傳感器具有高穩(wěn)定性，能夠長時間保持測量精度和穩(wěn)定性。4. 高可靠性：扭矩傳感器采用高質(zhì)量的材料和精密的制造工藝，具有高可靠性和長壽命。5. 多種輸出信號：扭矩傳感器可以輸出多種信號，

扭矩傳感器的價格對比

扭矩傳感器的價格會受到多個因素的影響，包括品牌、型號、精度、測量范圍、輸出信號類型等。不同品牌和型號的扭矩傳感器價格可能會有較大差異。以下是一些常見扭矩傳感器的價格范圍供參考：1. 低價位：在低價位范圍內(nèi)，一些簡單的扭矩傳感器價格通常在幾十到幾百美元之間。2. 中價位：在中價位范圍內(nèi)，一些常見的扭矩傳感器價格通常在幾百到數(shù)千美元之間。3. 高價位：在高價位范圍內(nèi)，一些高精度、高負載能力的扭矩傳感器

動態(tài)扭矩傳感器的控制應(yīng)用

動態(tài)扭矩傳感器是一種用于測量旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中扭矩和轉(zhuǎn)速的傳感器。它可以在各種應(yīng)用中提供實時的扭矩數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)對旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的精確控制。以下是一些動態(tài)扭矩傳感器的控制應(yīng)用：1. 汽車發(fā)動機控制：動態(tài)扭矩傳感器可以用于汽車發(fā)動機的控制和優(yōu)化。通過測量發(fā)動機的扭矩輸出，可以實時監(jiān)測發(fā)動機的負載情況，并根據(jù)需要進行調(diào)整，以提高燃油效率和駕駛性能。2. 機械傳動系統(tǒng)控制：在機械傳動系統(tǒng)中，動態(tài)扭矩傳感器可以用于監(jiān)測

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